Selbstbewusst und dynamisch: das Exterieur-Design.

Der GLA präsentiert sich kraftvoll und selbstbewusst mit kurzen Überhängen vorne und hinten. Die Frontpartie geht über die A-Säule fließend in das optisch kompakte Greenhouse über. Angedeutete Powerdomes in der Motorhaube, die bis zu 20 Zoll großen und außenbündig platzierten Räder sowie der Kühlergrill mit einer Lamelle und dem Zentralstern unterstreichen den markanten Auftritt. Die Heckleuchten sind zweiteilig, die Reflektoren nach unten in den Stoßfänger ausgelagert. Durch die breitere Öffnung des Laderaums wird damit die Zuladung erleichtert.

Modern und wertig: das Interieur.

Die Instrumententafel ist im Fahrer- und Beifahrerbereich optisch „aufgeschnitten“. Den Ausschnitt auf der Fahrerseite prägt die freistehende Bildschirmeinheit, die in drei Ausführungen erhältlich ist: mit zwei 7-Zoll-Displays (17,78 cm), mit einem 7- und einem 10,25-Zoll-Display (26 cm) und in der Widescreen-Version mit zwei 10,25-Zoll-Displays.
Serienmäßig an Bord ist das intuitiv bedienbare Infotainmentsystem MBUX (Mercedes-Benz User Experience): leistungsstarke Rechner, brillante Bildschirme und Grafiken, vollfarbiges Head-up-Display, Navigation mit Augmented Reality sowie eine lernfähige Software und die mit dem Schlüsselwort „Hey Mercedes“ aktivierbare Sprachsteuerung sind die wichtigsten Vorteile des Systems.


Deutlich zugelegt: Innenraummaße und Funktionalität.

Obwohl außen kürzer als sein Vorgänger, ist der neue GLA innen geräumiger. Das gilt besonders für den Beinraum im Fond und den Kofferraum. Die Fondsitzanlage lässt sich optional um 14 Zentimeter verschieben und die Fondlehne in eine steilere Position bringen. Hinten bleibt dennoch bequemer Platz für ein oder zwei Personen, da diese Lehnenvariante im Verhältnis 40:60 teilbar ist. Das Kofferraumvolumen wurde im Vergleich zum Vorgängermodell um 14 Liter erweitert und fasst nun 435 Liter.

Das Verkehrsumfeld im Blick: die Fahrassistenzsysteme

Der GLA verfügt über die aktuellsten Fahrassistenzsysteme mit kooperativer Unterstützung des Fahrers und bietet damit bei der Aktiven Sicherheit mit das höchste Niveau im Kompaktwagen-Segment. Das Fahrassistenz-Paket wurde beispielsweise um die Abbiegefunktion, die Rettungsgassenfunktion, die Ausstiegswarnfunktion sowie die Warnung vor erkannten Personen im Bereich von Zebrastreifen erweitert. Der Aktive Abstands-Assistent DISTRONIC, der Aktive Lenk-Assistent sowie der Totwinkel-Assistent runden die Fahrassistenz-Systeme ab. Den nötigen Fahrkomfort sorgt die ENERGIZING Komfortsteuerung und ENERGIZING Sitzkinetik. Als erstes Modell in seiner Klasse verfügt der GLA über eine Waschstraßenfunktion (vom GLS bekannt), wobei auf Befehl die Außenspiegel eingeklappt und die Seitenscheiben sowie das Schiebedach geschlossen wird.


Der neue GLA.

 

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[1] Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Es handelt sich um die „NEFZ-CO2-Werte“ i.S.v. Art. 2 Nr. 1 Durchführungsverordnung (EU) 2017/1153. Die Kraftstoffverbrauchswerte wurden auf Basis dieser Werte errechnet. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Werte variieren in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattungen.

Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH (www.dat.de) unentgeltlich erhältlich ist.